Newlight poinformował o zmniejszeniu zużycia paliwa statku o 24% — TechCrunch

Startup Newlight z rejonu Zatoki San Francisco poinformował o zakończeniu pierwszego dalekiego komercyjnego rejsu statku towarowego z wykorzystaniem swojego systemu wtrysku wodoru. Podczas trwającej miesiąc podróży z Singapuru do Ghany o długości 8 500 mil morskich technologię zainstalowano na masowcu Lomar Shipping o długości 650 stóp, podaje TechCrunch.

Według Newlight system pozwolił zmniejszyć zużycie paliwa o 24%, a emisje dwutlenku węgla o 28%. Firma twierdzi, że jej rozwiązanie można zainstalować na istniejącym statku w mniej niż dwa tygodnie, bez konieczności wprowadzania go do suchego doku.

Jak działa system

Rozwiązanie Newlight jest przeznaczone do silników Diesla statków towarowych i wykorzystuje sprężony wodór jako dodatkowe paliwo. System stale monitoruje pracę silnika, w tym temperaturę spalin, ciśnienie spalania i ciśnienie powietrza na wlocie.

Na podstawie tych danych określa momenty wtrysku wodoru z dokładnością do milisekund i reguluje jego podawanie podczas ruchu tłoków w cylindrach. Współzałożyciel Evyatar Cohen wyjaśnił, że celem technologii nie jest uzyskanie dodatkowej mocy, lecz zmniejszenie dopływu tradycyjnego paliwa do silnika dzięki wykorzystaniu wodoru.

Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.

Newlight twierdzi również, że jej system hybrydowy może zmniejszać zużycie paliwa i emisje o ponad 20%, a w przypadku poszczególnych statków zapewniać do 500 tys. dolarów rocznych oszczędności.

Inwestycje i plany

Newlight pozyskał 9 mln dolarów finansowania zalążkowego. W rundzie uczestniczyły lomarlabs — dział venture Lomar Shipping, BIRD Energy — wspólna inicjatywa Departamentu Energii USA i Ministerstwa Energii Izraela, fundusze Undeterred Capital i CiRi Ventures, a także Fusion VC — akcelerator dla izraelskich startupów w USA.

Firma poinformowała również o podpisaniu umów na instalację systemu na 12 statkach w kilku firmach. Newlight oczekuje szerszego wdrożenia technologii we flotach w przyszłym roku. Założyciele rozważają możliwości zastosowania rozwiązania także poza branżą morską, jednak w najbliższym czasie planują skoncentrować się na żegludze.

Czytaj nas na Telegram i Sends