Waymo skoncentrowało około 80% robotaksówek w Kalifornii i Teksasie — TechCrunch
W Stanach Zjednoczonych Waymo skoncentrowało około 80% swojej floty liczącej około 4 tys. robotaksówek w Kalifornii i Teksasie. W ciągu ostatnich trzech tygodni liczba pojazdów Waymo w Teksasie wzrosła o ponad 49%, podaje TechCrunch, powołując się na dane dotyczące rejestracji pojazdów.
Partnerstwo Wayve z Mercedes-Benz
Twórca systemów zautomatyzowanej jazdy Wayve zawarł umowę handlową z Mercedes-Benz. Technologia startupu ma zostać zintegrowana z co najmniej jednym modelem samochodu, którego wdrożenie zaplanowano w ciągu najbliższych dwóch lat.
Chodzi o system automatyzacji poziomu drugiego: może on wykonywać poszczególne manewry, jednak kierowca musi pozostawać zaangażowany w prowadzenie pojazdu. Wayve ma także podobne porozumienia z Nissanem i Stellantisem. Wcześniej firma ogłosiła partnerstwo z Nissanem i Uberem w celu uruchomienia usługi robotaksówek w Tokio.
Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.
Waymo dąży także do rozszerzenia grona użytkowników robotaksówek, w tym do przyciągnięcia nastolatków.
Plany Aurora i Einride
Firma Aurora, która rozwija i komercjalizuje autonomiczne ciężarówki, koncentruje się na Teksasie, a jednocześnie współpracuje z szerokim gronem partnerów. Jej dyrektor generalny Chris Urmson oświadczył, że Aurora zakończyła etap rozbudowy.
Aurora planuje mieć do końca roku ponad 200 autonomicznych ciężarówek, a do 2030 roku — ponad 30 tys. takich pojazdów w eksploatacji. Szwedzka firma Einride, która pracuje nad autonomicznymi i elektrycznymi ciężarówkami, poinformowała o zamiarze wykorzystania platformy Nvidia Hyperion do stworzenia kolejnej generacji swojego systemu autonomicznej jazdy.
