MED9 w Chorwacji szukała odpowiedzi na blokadę Ormuz — The National
Przywódcy grupy MED9 w Chorwacji, z udziałem następcy tronu Jordanii Husajna, omówili kryzys energetyczny związany z blokadą Cieśniny Ormuz przez Iran. Uczestnicy spotkania rozważali również ryzyko ograniczenia żeglugi morskiej na Morzu Czerwonym przez jemeńskie siły Huti, informuje The National.
Energia i kontakty z Iranem
Do MED9 należą Chorwacja, Cypr, Francja, Grecja, Włochy, Malta, Portugalia, Słowenia i Hiszpania. W roboczym lunchu poświęconym kryzysom na Bliskim Wschodzie uczestniczyli także przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen, przewodniczący Rady Europejskiej António Costa oraz książę Monako Albert II.
Prezydent Francji Emmanuel Macron oświadczył, że do głównych kwestii szczytu należały ceny energii, zapewnienie dostaw, działania na rzecz stabilności na Bliskim Wschodzie oraz przygotowania do kolejnego posiedzenia Rady Europejskiej. Doradca Macrona przed spotkaniem powiedział, że priorytetem jest omówienie kontaktów z prezydentem USA i władzami Iranu, aby przyczynić się do rozwiązania kryzysu, bezpieczeństwa i tranzytu morskiego.
Wysokie koszty transportu
Wobec niezadowolenia w Europie z wysokich cen paliw, spowodowanych napięciami wokół szlaków morskich w Zatoce Perskiej, Macron i premier Włoch Giorgia Meloni mają zabiegać w instytucjach UE o dodatkowe finansowanie. Państwa G7 ogłosiły wcześniej, że uwolnią 100 mln baryłek ropy naftowej i oleju napędowego, aby złagodzić presję cenową.
Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.
Macron oświadczył w ubiegłym tygodniu, że szlaki są stopniowo otwierane, jednak koszty transportu pozostają wysokie. Według publikacji Huti w poniedziałek przejęli kontrolę nad Cieśniną Bab al-Mandab, obszarem Dubab wychodzącym na szlak morski oraz strategicznym miastem portowym Mocha. Wcześniej deklarowali zamiar zablokowania przejścia dla saudyjskich statków.
Alternatywne szlaki i migracja
Europejscy przywódcy mają nadal promować szlaki alternatywne wobec Cieśniny Ormuz, w tym rozwój ropociągów przez Syrię. Kolejnym kierunkiem jest przyspieszenie realizacji Great Sea Interconnector — planowanego podmorskiego kabla energetycznego o długości 1300 km między Grecją, Cyprem i Izraelem, częściowo finansowanego przez UE.
Kraje południowego regionu Morza Śródziemnego są również zaniepokojone nowymi środkami UE służącymi ograniczaniu nielegalnej migracji. Komisja Europejska w ubiegłym tygodniu zaproponowała wzmocnienie kontroli granicznych po masowym przybyciu migrantów do hiszpańskiej enklawy Ceuta w Afryce Północnej. Plan wymaga zatwierdzenia przez państwa członkowskie i przewiduje wzmocnienie mandatu agencji Frontex oraz zapewnienie jej stałego korpusu do natychmiastowego rozmieszczenia.
