Australijski producent kamperów AOR jest winien około 9 mln dolarów — ABC News Australia
Australijski producent kamperów terenowych Australian Off Road (AOR), działający na Sunshine Coast w stanie Queensland, jest winien wierzycielom około 9 mln dolarów australijskich po przejściu pod zewnętrzny zarząd 15 września. Administratorzy z DVT McLeods ujawnili dane dotyczące sytuacji finansowej firmy podczas pierwszego posiedzenia wierzycieli, informuje ABC News Australia.
Według administratorów niemal 50 klientów ryzykuje utratę łącznie 2,25 mln dolarów wpłat pośrednich za niedokończone lub jeszcze niewyprodukowane kampery. Firma była winna około 70 pracownikom 2,16 mln dolarów z tytułu niewypłaconych wynagrodzeń, składek emerytalnych i świadczeń za niewykorzystany urlop.
Australijski urząd skarbowy ma roszczenia na co najmniej 2,72 mln dolarów, a dostawcom firma jest winna 1,6 mln dolarów. Jednocześnie aktywa AOR są szacowane na około 755 tys. dolarów. Administratorzy ustalili, że 47 klientów wpłaciło depozyty w wysokości do 120 tys. dolarów, jednak fizycznie udało się odnaleźć tylko 13 podwozi kamperów.
Sprzedaż aktywów i kontrola transakcji
Administrator Nick Keramos poinformował, że poszukiwany jest nabywca przedsiębiorstwa, aby odzyskać środki dla wierzycieli. Jeśli sprzedaż firmy i jej aktywów jako jednego pakietu nie będzie możliwa, planowana jest osobna aukcja maszyn produkcyjnych, wyposażenia i zapasów.
Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.
Keramos skrytykował również współpracę dyrektora Barry’ego Russella Evansa z administratorami, zaznaczając, że otrzymane odpowiedzi są niewystarczające dla dochodzenia. Według niego w księgach rachunkowych i dokumentach nie ma wystarczających informacji, aby ustalić, do kogo należą odnalezione 13 podwozi. Skontaktowano się z Evansem w celu uzyskania komentarza.
Wniosek do ASIC
Administratorzy zwrócili się do Australijskiej Komisji Papierów Wartościowych i Inwestycji, ASIC, w sprawie przekazania nazw handlowych AOR powiązanej spółce AOR Holding Co Pty Ltd kilka dni przed upadkiem biznesu. Keramos oświadczył, że zwrócił się do regulatora o zamrożenie transferu tych nazw, a sama transakcja jest sprawdzana.
Osobno administratorzy ustalają, czy gotowe kampery mogły zostać przekazane osobom powiązanym z firmą krótko przed jej upadkiem. Sprawdzają również aktywa w innym przedsiębiorstwie w Kunda Park, prowadzonym przez inną spółkę Evansa, oraz zawartość dwóch kontenerów w porcie Brisbane, które mogły pochodzić z fabryki AOR w Chinach.
