В Австралії виробник кемперів AOR заборгував близько 9 млн доларів — ABC News Australia
Австралійський виробник позашляхових кемперів Australian Off Road (AOR), що працював на Саншайн-Кості у штаті Квінсленд, заборгував кредиторам близько 9 млн австралійських доларів після переходу під зовнішнє управління 15 вересня. Адміністратори DVT McLeods розкрили дані про фінансовий стан компанії під час першого засідання кредиторів, повідомляє ABC News Australia.
За даними адміністраторів, майже 50 клієнтів ризикують втратити загалом 2,25 млн доларів проміжних платежів за недобудовані або ще не виготовлені кемпери. Близько 70 працівникам компанія заборгувала 2,16 млн доларів невиплаченої зарплати, внесків до пенсійних фондів і виплат за невикористані відпустки.
Податкова служба Австралії має вимоги щонайменше на 2,72 млн доларів, а постачальники — на 1,6 млн доларів. Водночас активи AOR оцінюють приблизно у 755 тис. доларів. Адміністратори встановили, що 47 клієнтів внесли депозити розміром до 120 тис. доларів, однак фізично вдалося знайти лише 13 шасі кемперів.
Продаж активів і перевірка операцій
Адміністратор Нік Керамос повідомив, що для повернення коштів кредиторам шукають покупця для бізнесу. Якщо продати компанію та її активи як єдиний комплекс не вдасться, планують окремо провести аукціон виробничого обладнання, устаткування та запасів.
Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.
Керамос також розкритикував взаємодію директора Баррі Рассела Еванса з адміністраторами, зазначивши, що отриманих відповідей недостатньо для розслідування. За його словами, у бухгалтерських книгах і документах немає достатньої інформації, щоб встановити, кому належать знайдені 13 шасі. З Евансом зв’язалися для коментаря.
Звернення до ASIC
Адміністратори звернулися до Австралійської комісії з цінних паперів та інвестицій ASIC щодо передачі торговельних назв AOR пов’язаній компанії AOR Holding Co Pty Ltd за кілька днів до краху бізнесу. Керамос заявив, що просив регулятора заморозити передачу цих назв, а саму операцію перевіряють.
Окремо адміністратори з’ясовують, чи могли готові кемпери передавати особам, пов’язаним із компанією, незадовго до її краху. Вони також перевіряють активи на іншому підприємстві в Кунда-Парку, яким керує інша компанія Еванса, та вміст двох контейнерів у порту Брісбена, що могли надійти з фабрики AOR у Китаї.
