Пять проблем велосипедного Киева: от плохих велодорожек до вандалов

Попытки обустроить велоинфраструктуру в Киеве предпринимаются уже не первый год и не первой властью. Как правило, все они оказывались не очень удачными — как будто власти придумывали объекты велоинфраструктуры в спешке, «лишь бы было». Это велодорожки, идущие из ниоткуда в никуда, странные решения и небезопасные (для велосипедов) станции байкшеринга.

Велодорожка на Здолбуновской

Фото: EURO.com.ua

Первые велодорожки в Киеве появились на Позняках — на капитально отремонтированных 10 лет назад улице Здолбуновской и проспекте Петра Григоренко. Их обустроили в виде отдельной метровой дорожки параллельно тротуару.

В конце 2000-х, при Черновецком, Киев развивался не там, где нужно, а там, где удобно власти. Стоит вспомнить станции метро, открытые посреди леса или на малонаселенной окраине — «Красный хутор», «Бориспольская», «Вырлица». То же и с велодорожками на Позняках — их просто сделали во время капремонта улиц, не заботясь о том, что ими невозможно пользоваться.

Так, велодорожка по Здолбуновской может запросто менять сторону улицы, проходит через бордюры и парковки, а главное — она начинается в промзоне у Днепровской набережной и заканчивается около Дарницкого кладбища. За 10 прошедших лет на Здолбуновской ничего не изменилось, разве что появился новый крупный гипермаркет.

Велодорожка на проспекте Победы

Фото: Вгороде

Самая масштабная, но так и не завершенная велодорожка Киева, ведь проспект Победы до конца толком не реконструировали. Устроенная в 2012-2013 годах велодорожка на западной, ближней к краю города части проспекта Победы, долго не сходила со страниц соцсетей. Особенно фото, где она упирается в общественный туалет около станции метро «Житомирская».

«Бесхозный» байкшеринг

[caption id="attachment_128973" align="alignnone" width="840"] Фото: Вокруг Света

Событие велосипедного сезона 2018 года — открытие в Киеве первого байкшеринга Nextbike с 33 станциями-парковками в центре города и рядом с многими станциями метро. Сервис Nextbike, действующий в 150 городах 25 стран мира, в Киеве решил обойтись без терминалов, в которые крепятся велосипеды на парковках. Результат этого — вандализм, которому подвергаются велосипеды. Было уже два случая — на Героев Днепра злоумышленники сломали и выбросили два велосипеда, а на Почтовой площади вовсе утопили велосипед.

Реконструкция улицы Леонтовича «по-европейски»

[caption id="attachment_128975" align="alignnone" width="840"] Фото: Информатор

Четыре года мэр Киева Виталий Кличко называл реконструкции киевских улиц европейскими, хотя они были скорее похожи на обновление по-советски — те же бордюры, узкие тротуары, отсутствие новшеств вроде парковочных карманов и расширенных тротуаров. На улице Леонтовича у Владимирского собора эту традицию решили сломать — впервые в Киеве здесь сделали антикарманы, осложняющие парковку, появилась выделенная велополоса вдоль тротуара. Но вот незадача — велодорожка соединяет улицу Богдана Хмельницкого с вот-вот отремонтированным бульваром Шевченко, на котором велодорожки нет. И вряд ли она там появится в ближайшие годы, до следующего капремонта магистрали.

Велоавтобусные полосы

[caption id="attachment_128979" align="alignnone" width="720"] Фото: Асоціація велосипедистів Києва

В июле прошлого года чиновники из КМДА решили одним махом убить двух зайцев — «придумать» километры велодорожек без их обустройства. Так появились велотрассы, совмещенные с полосами общественного транспорта — на бульваре Перова, улице Строителей, проспекте Мира. Велосипедисты, которые и так по ПДД должны ездить по дороге, поставлены в безвыходное положение — им приходится делить дорогу с крупногабаритным общественным транспортом и автомобилистами-нарушителями, обгоняющими пробки на бешеной скорости.

Несмотря на перечисленные проблемы, с велосипедами в Киеве не все так плохо, как было еще несколько лет назад. Велодорожки медленно и неуклюже, но появляются; действует восстановленный городской велотрек; появился недорогой сервис велопроката, составляющий конкуренцию частникам. Еще несколько блинов комом, и в Киеве точно появится комфортная велосреда.