Шестой пакет санкций: нефтяное эмбарго, переговоры с Венгрией и уступки

Руководство Евросоюза в прошлую среду рассчитывало утвердить шестой пакет санкций против России, ключевым аспектом которого является нефтяное эмбарго до конца рабочей недели. В пятницу надеялись успеть до конца выходных. Однако договориться так и не удалось. Даже к середине недели параметры пакета еще не утверждены, а главным препятствием остается позиция Венгрии.

Для утверждения шестого пакета санкций необходимо единогласное одобрение всех 27 стран-членов Евросоюза. Самая уязвимая позиция в Венгрии, Чехии и Словакии. По данным Международного энергетического агентства, Словакия и Венгрия, находящиеся на южном маршруте нефтепровода «Дружба», по которому российская нефть поступает в Европу, особенно зависимы от России, получая соответственно 96% и 58% сырой нефти и нефтепродуктов. Однако Чехия и Словакия удовлетворились отсрочками до 2024 года. Премьера Венгрии продолжают уговаривать: в понедельник для этого в Будапешт специально летала глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен, пишет Politico. Позже, во вторник, Орбана убеждал в телефонном разговоре президент Франции Эмманюэль Макрон. Однако переговоры остались безуспешными.

На прошлой неделе Орбан потребовал отсрочки для Венгрии на пять лет. Издание Politico сообщило 10 мая, что Евросоюз на это не согласен и предлагает Венгрии финансовую компенсацию, которая позволит стране ускоренным темпом наладить альтернативные поставки. Представители правительства Франции рассчитывают, что до конца этой недели шестой пакет санкций объявить удастся.

Следует отметить еще одно весомое изменение, которое предварительно внесли в шестой санкционный пакет, — отмена запрета на транспортировку российской нефти в третьи страны, о чем стало известно 9 мая агентству Bloomberg. Этой уступки требовали Греция, Мальта и Кипр, под чьими флагами ходят крупнейшие европейские танкерные компании. Однако наиболее чувствительная мера для судоходных компаний – запрет на страхование перевозок российской нефти – остается в силе. Покрытие 95% мировых танкерных перевозок обеспечивает зарегистрированная в Великобритании ассоциация профильных страховщиков International Group of P&I Clubs, которая должна соблюдать санкции Евросоюза.

В итоге стоит отметить, что Еврокомиссия через две недели представит предложение, согласно которому уклонение от санкций будет признаваться преступлением в ЕС, сообщает Politico.