Шостий пакет санкцій: нафтове ембарго, переговори з Угорщиною та поступки

Керівництво Євросоюзу минулої середи розраховувало затвердити шостий пакет санкцій проти росії, ключовим аспектом якого є нафтове ембарго до кінця робочого тижня. У п'ятницю сподівалися встигнути до кінця вихідних. Однак домовитись так і не вдалося. Навіть до середини тижня параметри пакету досі не затверджені, а головною перешкодою залишається позиція Угорщини.

Для затвердження шостого пакета санкцій необхідно одностайне схвалення всіх 27 країн-членів Євросоюзу. Найуразливіша позиція в Угорщини, Чехії та Словаччини. За даними Міжнародного енергетичного агентства, Словаччина та Угорщина, які знаходяться на південному маршруті нафтопроводу «Дружба», по якому російська нафта надходить до Європи, особливо залежні від росії, отримуючи, відповідно, 96% і 58% сирої нафти та нафтопродуктів. Однак Чехія та Словаччина задовольнилися відстрочками до 2024 року. Прем'єра Угорщини продовжують умовляти: у понеділок для цього до Будапешта спеціально літала голова Єврокомісії Урсула фон дер Ляйєн, пише Politico.  Пізніше, у вівторок, Орбана переконував у телефонній розмові президент Франції Емманюель Макрон. Проте переговори залишилися безуспішним.

Минулого тижня Орбан вимагав відстрочки для Угорщини на п'ять років. Видання Politico повідомило 10 травня, що Євросоюз на це не згоден і пропонує натомість Угорщині фінансову компенсацію, яка дозволить країні прискореним темпом налагодити альтернативні постачання. Наразі представники уряду Франції розраховують, що до кінця цього тижня шостий пакет санкцій оголосити таки вдасться.

Слід зауважити ще на одній вагомій зміні, яку попередньо внесли до шостого санкційного пакета, — скасування заборони на транспортування російської нафти до третіх країн, про що стало відомо 9 травня агентству Bloomberg. Цієї поступки вимагали Греція, Мальта та Кіпр, під чиїми прапорами ходять найбільші європейські танкерні компанії. Однак найчутливіший захід для судноплавних компаній – заборона страхування перевезень російської нафти – залишається чинним.  Покриття 95% світових танкерних перевезень забезпечує зареєстрована у Великій Британії асоціація профільних страховиків International Group of P&I Clubs, яка повинна дотримуватися санкцій Євросоюзу.

В підсумку варто зазначити, Єврокомісія через два тижні представить пропозицію, згідно з якою ухилення від санкцій визнаватиметься злочином у ЄС, повідомляє Politico.