В США усиливается сопротивление расширению роботакси — The Verge
В ряде американских штатов и городов усиливаются споры о правилах работы роботакси: власти, профсоюзы и активисты требуют более жёсткого контроля за безопасностью, расширением автопарков и влиянием технологии на занятость. Как сообщает The Verge, в штате Нью-Йорк коммерческие беспилотные перевозки по-прежнему запрещены после того, как губернатор Кэти Хокул отозвала предложение разрешить роботакси за пределами Нью-Йорка из-за возражений таксистов, профсоюзов и законодателей.
В Вашингтоне профсоюзы выступают против законопроекта о легализации коммерческих роботакси. Городской совет рассматривает ограничение в 200 автомобилей и сбор в 15 центов за милю пробега. Предполагается, что эти средства будут направляться на модернизацию Metro и поддержку работников, которых может вытеснить автоматизация. Слушания городского совета по инициативе в июле продолжались 10 часов.
Безопасность и контроль городов
Мэр Сан-Франциско Дэниел Лури, поддерживающий роботакси, призвал усилить их регулирование после случаев, когда автомобили Waymo создавали пробки во время чрезвычайных ситуаций и крупных мероприятий. С июля полиция Калифорнии также может официально привлекать производителей автономных автомобилей к ответственности за нарушения правил дорожного движения их беспилотными машинами.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
На федеральном уровне комплексного законодательства о роботакси в США пока нет. В то же время Национальная администрация безопасности дорожного движения США предупредила компании, что автономные машины, которые не способны безопасно взаимодействовать с полицией, пожарными и другими экстренными службами, представляют опасность для общественности. Техас в этом году начал применять новые требования к разрешениям для коммерческих операторов автономного транспорта, тогда как города Флориды жалуются, что законы штата ограничивают их возможности реагировать на проблемы на собственных дорогах.
Компании также поддерживают правила
Лидер рынка Waymo использует более 3 500 автомобилей в 11 городах США и совершает свыше 500 тысяч платных поездок еженедельно. Для сравнения, Uber обрабатывает около 40 миллионов поездок в день, поэтому роботакси пока составляют незначительную часть рынка перевозок по заказу. Zoox начала выполнять платные поездки в Лас-Вегасе и проводит бесплатные поездки для участников программы Explorer в Сан-Франциско.
Waymo и Zoox заявляют, что поддерживают регулирование и выступают за более понятные правила на федеральном, штатном и местном уровнях. Waymo при этом выступает против постоянного лимита в 200 машин в Вашингтоне, предлагая разрешать расширение флотов после подтверждения безопасной работы. Профсоюз Teamsters называет автономные транспортные средства угрозой для водителей такси, грузовиков, служб доставки и других коммерческих перевозок и добивается обязательного присутствия обученного оператора в тяжёлых автономных грузовиках.
