В Днепре на вторичном рынке выставили на продажу советский седан ВАЗ, которому уже 37 лет. Владелец установил на автомобиль чрезвычайно высокую цену, рассчитывая, в частности, на интерес ценителей классических машин.
Впрочем, более подробный анализ истории автомобиля вызывает сомнения в обоснованности такой стоимости. Эксперты обращают внимание на признаки типичной схемы, когда ностальгию пытаются использовать, чтобы продать старое авто значительно дороже его реальной цены.
В начале июля этого года на популярном маркетплейсе AUTO.RIA появилось амбициозное объявление о продаже 37-летнего седана ВАЗ-2106.
Сначала владелец выставил за эту находку заоблачную цену в 9500 долларов, что эквивалентно примерно 424 тысячам гривен. Однако украинский покупатель оказался гораздо рациональнее, чем ожидал продавец, и за два месяца полного отсутствия спроса цену пришлось радикально снизить.
По состоянию на 7 сентября 2026 года стоимость автомобиля упала сразу на 2000 долларов. Теперь за машину просят 7500 долларов, или чуть больше 336 тысяч гривен. Но даже такая скидка выглядит совершенно неадекватной для украинских реалий, ведь средняя рыночная стоимость обычного ВАЗ-2106 в Днепропетровской области, по статистике rst.ua, колеблется в пределах от 600 до 1100 долларов.
Сколько владельцев было у этого ВАЗа?
Самое интересное начинается, если копнуть в историю этого экземпляра. В свежем сентябрьском объявлении продавец уверенно заявляет, что автомобиль принадлежал только одному человеку. Однако официальные данные из открытых реестров МВД безжалостно разрушают эту легенду.
За время своей эксплуатации седан сменил уже трех владельцев. Более того, последний договор купли-продажи был оформлен 26 июня 2026 года. Это означает, что нынешний владелец приобрел машину в конце июня и буквально через неделю выставил её на продажу с заоблачной наценкой, пытаясь быстро заработать на поклонниках ретро.
Что известно о техническом состоянии автомобиля?
Что касается самой техники, то перед нами модификация ВАЗ-21061, относящаяся к первому поколению модели. Под капотом здесь установлен менее мощный 1,5-литровый двигатель от «тройки» (ВАЗ-2103) с мощностью 77 лошадиных сил, тогда как классическая «шестерка» должна была бы похвастаться агрегатом объемом 1,6 литра.
Работает двигатель в паре с базовой 4-ступенчатой механической коробкой передач, ведь заводская спецификация тех лет просто не предусматривала других вариантов.
Надо отдать должное состоянию автомобиля: заявленный пробег в 12 000 километров действительно выглядит правдоподобно. Машина сохранила родную заводскую окраску, идеальную отделку салона без каких-либо следов износа и даже аутентичные советские шины.
Юридически автомобиль также чист — он не находится в розыске или под арестом. Физически эта находка находится в городе Днепр, который является одним из крупнейших автомобильных хабов восточной части Украины, и именно там продавец готов встречаться с потенциальными клиентами.
Однако главный вопрос заключается в целесообразности такой покупки. За 7500 долларов на современном украинском рынке можно без проблем подобрать вполне работоспособную и комфортную иномарку конца нулевых или начала десятых годов.
