Бендиго и Джелонг в Австралии рассматривают развитие легкорельсового транспорта
В Бендиго в Австралии организация Bendigo Heritage предложила создать трамвайный маршрут протяжённостью около одного километра в центре города. Он должен соединить железнодорожную станцию с торговым районом, Художественной галереей Бендиго и районом Queen Elizabeth Oval, сообщает ABC News Australia.
Предложение также предусматривает движение трамваев по Барнард-стрит до больничного района. Для прокладки путей и обустройства остановок планируется выделить по одной полосе движения на Митчелл-стрит и Вью-стрит. Трамваи курсировали по этим улицам до 1972 года. Bendigo Heritage предлагает использовать трамваи с аккумуляторным питанием.
Возвращение к идее трамвая
Почти 20 лет назад профессор устойчивого развития Питер Ньюман советовал властям Большого Бендиго преобразовать исторические трамваи в общественный транспорт. После трёх испытаний городские власти не продолжили инициативу, заявив, что жители предпочитали автомобили.
В 2005 году город также отказался от плана расширения исторической трамвайной сети вокруг озера Вируна из-за сопротивления местного сообщества. Три года спустя во время недельного испытания трамваи ходили каждые 20 минут, однако проект не получил продолжения.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Запрос на технико-экономическое обоснование нового трамвайного маршрута направили в Департамент транспорта и планирования в рамках пересмотра автобусной сети Бендиго. Представитель Ассоциации пользователей общественного транспорта Виктории Пол Весткотт подчеркнул, что трамваи должны ходить значительно чаще, чем нынешний исторический сервис, работающий раз в час вдоль Пелл-Молл.
Коридор между Джелонгом и Серф-Костом
В Джелонге конференция G21 начала кампанию за выделение 12,5 млн долларов на планирование и проектирование коридора скоростного транспорта между городом и побережьем Серф-Кост. В настоящее время поездка на автобусе между этими направлениями на расстояние 23 километра занимает 53 минуты.
Мэр Большого Джелонга Стретч Контель заявил, что среди возможных вариантов уже назывались безрельсовые трамваи или выделенная полоса для скоростных автобусов. Мэр графства Серф-Кост Либби Степлтон отметила, что шоссе Серф-Кост уже перегружено в часы пик, а исследования показали: привычный подход с зависимостью от автомобилей не сработает.
