Украинские удары по портам России нарушили экспорт зерна и нефти — DW
Украинские атаки морскими и воздушными дронами на черноморские порты России, государства-агрессора, существенно нарушили отгрузки зерна и нефти. Больше всего пострадал Новороссийск — крупнейший российский порт по объему грузооборота, через который проходит до трети экспорта зерна из России, сообщает Deutsche Welle.
Зерновые терминалы приостанавливали работу
Руководитель аграрной консалтинговой компании SovEcon Андрей Сизов 12 августа сообщил о прекращении работы Новороссийского комбината хлебопродуктов и Новороссийского зернового терминала. На следующий день работу также остановил KSK — один из крупнейших глубоководных зерновых терминалов России.
В конце июля остановился крупный зерновой терминал в Тамани. До этого Украина парализовала работу мелководных портов Азовского моря. На момент публикации материала работал только Туапсе — наименьший из российских глубоководных зерновых терминалов. По оценке Сизова, это означает, что практически весь российский экспорт зерна через Азово-Черноморский бассейн заблокирован.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Поставки нефти испытывают сбои
Экспорт нефти не прекратился полностью, однако регулярно испытывает перебои. По данным Reuters, терминал Шесхарис — главный черноморский объект экспорта российской нефти, который обрабатывает около 700 тысяч баррелей в сутки, — прекращал загрузку 14 августа и возобновил ее через два дня.
Аналитик Центра исследований энергетики и чистого воздуха Исаак Леви отметил, что сокращение перевозок вызвано не только повреждениями инфраструктуры. По его словам, удары по судам отпугивают корабли от захода в порты, которые считают главными целями. По подсчетам CREA, в первые две недели августа Новороссийск отгрузил на 30% меньше нефти, чем за аналогичный период прошлого года.
Argus Media прогнозирует, что Россия может иметь для экспорта 45 млн тонн пшеницы в 2026–2027 годах. Около 90% таких поставок обычно осуществляются через Черное море, тогда как альтернативные маршруты через балтийские или дунайские порты не способны полностью заменить черноморскую инфраструктуру. Украинский экспорт зерна также резко сократился из-за атак на порты и суда с обеих сторон.
