澳大利亚电动汽车销量增长：维修费用或可降低40%
澳大利亚的电动汽车保有量已达到约65万辆，该国在6月当季创下了电动汽车销量最大季度增幅。 据澳大利亚ABC新闻报道，今年以来，电动汽车占新车市场的26.7%，而去年同期这一比例仅为12%。澳大利亚汽车协会的数据显示，该国售出的新车中，几乎每两辆就有一辆是纯电动或混合动力车。
澳大利亚气候变化、能源、环境与水资源部指出，电动汽车需要每年进行一次专业技术检查或保养。 与此同时，电动汽车的活动部件比汽油或柴油车型少，因此所需的维护工作量也较少。 特别是，电动汽车无需更换机油、火花塞，也无需进行一系列与内燃机相关的维护工作。
在电动汽车的保养过程中，会检查轮胎、刹车、悬架、车内空气滤清器、电池状态、软件以及车辆安全性。 新南威尔士州TAFE汽车技术讲师克林特·弗劳尔指出，一辆中等档次的城市电动汽车平均比传统汽车重约400公斤。 因此，轮胎、悬架和转向系统所承受的负荷也随之增加。部分电动汽车和混合动力车还配备了用于净化电池冷却空气的过滤器。
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根据新南威尔士州政府发布的信息，电动汽车的保养费用通常比同类内燃机汽车低40%，不过具体金额取决于车型和制造商。 澳大利亚电动汽车委员会指出，电动汽车大约有20个活动部件，而内燃机汽车可能有超过2000个。
根据澳大利亚电动汽车委员会委托Endgame Analytics进行的计算，当汽油价格为每升2澳元时，驾驶汽油车行驶100公里平均费用为22.20澳元。 若油价为2.50澳元，该数值将升至27.75澳元；若油价为3澳元，则升至33.30澳元。 对于配备驱动电池的电动汽车车主而言，下午6点充电的平均成本为每100公里5.90澳元，而中午充电则为1.20澳元。
澳大利亚汽车贸易协会（Motor Trades Association of Australia）代表彼得·琼斯强调，电动汽车也可能需要更换变速箱或减速器中的机油。 部分车型需要更换电池和逆变器的液冷系统，而制动液则需根据技术要求每两到三年更换一次。 琼斯认为，尽管电动汽车维修人员的培训力度日益加大，但目前仍供不应求。该协会的初步预测显示，到2028年此类技术人员将达到约8400人，到2030年将达到1.3万人。
