BMW planuje wprowadzić w 2028 roku wodorowy model iX5 Hydrogen

BMW testuje prototypy wodorowego crossovera iX5 Hydrogen w Niemczech i Francji. Firma planuje wprowadzić model na rynek w 2028 roku jako swój pierwszy seryjnie produkowany samochód z wodorowymi ogniwami paliwowymi. Według Motor1, BMW celuje w przyspieszenie od 0 do 62 mil na godzinę, czyli niemal do 100 km/h, w około pięć sekund.

Zasięg i tankowanie

iX5 Hydrogen ma otrzymać system ogniw paliwowych trzeciej generacji, który BMW rozwija wspólnie z Toyotą. Według BMW nowy moduł jest o 25% bardziej kompaktowy od systemu poprzedniej generacji, co powinno zwolnić miejsce na zabudowę bez zmniejszania mocy.

Wodór będzie przechowywany w płaskim systemie wysokociśnieniowych zbiorników umieszczonym pod podłogą pojazdu. Mieści on do siedmiu kilogramów wodoru. BMW deklaruje zasięg do 750 kilometrów w cyklu WLTP na jednym tankowaniu i oczekuje, że tankowanie potrwa mniej niż pięć minut.

Seryjny iX5 Hydrogen będzie standardowo wyposażony w napęd na wszystkie koła xDrive oraz pakiet M Sport. Prototypy bazują na przyszłej generacji BMW X5 o oznaczeniu G65, dla której przewidziano również wersje benzynowe, hybrydowe typu plug-in i całkowicie elektryczne.

Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.

Testy i przygotowania do produkcji

Prototypy przechodzą testy na torze testowym w Aschheim koło Monachium oraz na poligonie Miramas na południu Francji. Podczas testów sprawdzane jest działanie układu napędowego w ekstremalnych temperaturach i warunkach wysokogórskich.

Równolegle BMW przygotowuje produkcję komponentów. W monachijskim Hydrogen Competence Centre rozpoczęła się nowa faza montażu systemu ogniw paliwowych, a zakład BMW w Landshut prowadzi już przedseryjną produkcję modułu elektroniki mocy Energy Master. W zakładzie BMW w Steyr w Austrii zainstalowano pierwsze stanowiska testowe i wyposażenie produkcyjne oraz rozpoczęto szkolenie pracowników.

BMW planuje rozpocząć produkcję nowej rodziny X5, w tym elektrycznego iX5, w zakładzie w Spartanburgu w USA w grudniu 2026 roku. Jednocześnie firma przyznaje, że praktyczność wodorowego modelu będzie zależeć od rozwoju sieci stacji tankowania wodoru w USA i Europie.

Czytaj nas na Telegram i Sends