Finlandia rozszerza planowanie europejskiego toru do wsi Misi

Finlandia rozszerza planowanie połączenia kolejowego o europejskim rozstawie torów 1435 mm od granicy ze Szwecją do Oulu, Rovaniemi i niewielkiej wsi Misi. Łączna kwota środków na planowanie projektu Rail Nordica ma wynieść 107 mln euro, informuje YLE News.

Fińska minister transportu i łączności Lulu Ranne nazwała projekt strategicznym projektem bezpieczeństwa. Jego głównym celem jest wzmocnienie mobilności wojskowej i obrony kraju. Misi, położone między Rovaniemi a Kemijärvi, wybrano jako punkt końcowy właśnie ze względów obronnych, na wniosek Fińskich Sił Obronnych i Ministerstwa Obrony.

Logistyka wojskowa

W Misi znajduje się magazyn związany z logistyką i przechowywaniem materiałów Fińskich Sił Obronnych. Wieś jest również ściśle związana z położonym w pobliżu poligonem Rovajärvi, który jest jednym z największych w Europie. Przewodniczący parlamentarnej komisji obrony Heikki Autto zaznaczył, że Misi ma istotne znaczenie dla działalności szkoleniowej w czasie pokoju.

Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.

Według Ranne problemy z logistyką stały się widoczne podczas ćwiczeń NATO. W szczególności amerykańskie jednostki przybywały do Rovajärvi drogą lądową z portów w Norwegii.

Planowanie i finansowanie

Fiński rząd wcześniej podjął decyzję o przeznaczeniu 20 mln euro środków na planowanie odcinka od Haparandy do Kemi i portów w Tornio. Następnie kwotę środków zwiększono o kolejne 41 mln euro, a w projekcie kolejnego budżetu proponuje się dodać 46 mln euro. Jednocześnie środki te nie stanowią bezpośredniej decyzji o przyznaniu finansowania: w tym roku z budżetu państwa przeznaczono na planowanie 3 mln euro, a na przyszły rok rząd proponuje 500 tys. euro.

Budowa kolei o europejskim rozstawie torów będzie kosztować miliardy euro. Ranne uważa, że Finlandia może ubiegać się o setki milionów euro finansowania UE na mobilność wojskową. Projektowanie dużych projektów kolejowych zwykle trwa od sześciu do dziesięciu lat, a w optymistycznym scenariuszu rozpoczęcie budowy jest możliwe pod koniec lat 30. XXI wieku. Oprócz potrzeb obronnych nowy tor może, zdaniem minister, być korzystny dla sektora wydobywczego i przemysłu.

Czytaj nas na Telegram i Sends