Китайские электромобили меняют авторынок Пакистана — The Express Tribune
В Пакистане китайские автопроизводители расширяют присутствие в сегментах кроссоверов и электромобилей, усиливая конкуренцию с японскими брендами Toyota, Honda и Suzuki. Этот процесс поддерживает государственная политика в отношении транспортных средств на новых источниках энергии на 2025–2030 годы, предусматривающая развитие зарядной инфраструктуры и стимулы для отрасли.
Как сообщает The Express Tribune, китайские компании направляют производственные мощности на рынки стран Глобального Юга на фоне торговых барьеров на Западе и избыточных мощностей в КНР. Издание отмечает, что годовой темп экспорта автомобилей из Китая достиг 12 млн единиц, из которых 5,6 млн приходится на электромобили и подзаряжаемые гибриды.
Конкуренция на авторынке
На пакистанском рынке уже представлены Sazgar Haval, Changan, Chery, BAIC и Jetour. В сегменте электротранспорта работают BYD через Mega Motor Company, дочернюю компанию Hubco, Deepal от Changan, а также бюджетные модели Dewan Honri. Японские производители в то же время сохраняют развитые дилерские и поставочные сети и выводят на рынок собственные гибридные модели.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Политика NEVP предусматривает, что к 2030 году 30% продаж новых транспортных средств в стране должны составлять машины на новых источниках энергии, а к 2040 году этот показатель должен вырасти до 50%. Документ также содержит цель по созданию 3 тыс. общественных станций быстрой зарядки к 2030 году, льготные пошлины для комплектов CKD и SKD и ограничение тарифа на зарядку примерно на уровне 40 пакистанских рупий за кВт·ч.
Ставка на локализацию
Электрификация транспорта рассматривается как способ сократить расходы Пакистана на импорт нефтепродуктов и использовать избыточные генерирующие мощности в энергосистеме. В то же время издание подчеркивает: сборка автомобилей из полностью импортируемых комплектов может сократить потребление топлива, но не устранит зависимость от ввоза батарей, электроники и других дорогостоящих компонентов.
Среди реалистичных направлений локализации названы сборка батарейных блоков, производство жгутов проводки, литых деталей, пластиковых элементов, интерьеров, зарядного оборудования и систем терморегулирования. Отдельный потенциал издание видит в электрификации мотоциклов, трехколесного транспорта, такси и коммерческих автомобилей, которые интенсивно используются и потребляют значительные объемы топлива.
