Инфраструктура ЮАР повышает расходы бизнеса, считает автор TimesLIVE
Проблемы с транспортом, электроснабжением, водоснабжением и интернетом создают для бизнеса и работников в ЮАР дополнительные расходы и снижают производительность, считает управляющий директор Vantage Advisory Лунседо Мтвентве. В колонке для TimesLIVE он отметил, что производительность зависит не только от усилий работников в течение рабочего дня, но и от состояния инфраструктуры за пределами офисов, заводов и магазинов.
Время в пути на работу
Согласно приведённым автором данным Организации экономического сотрудничества и развития, дорога на работу в ЮАР занимает в среднем 107 минут на поезде, 84 минуты на автобусе и 63 минуты на маршрутном такси. Даже поездка на личном автомобиле занимает в среднем 44 минуты.
Мтвентве подчёркивает, что длительные поездки являются не только транспортной, но и экономической проблемой: время в дороге нельзя использовать для работы, обучения, ухода за детьми, развития собственного бизнеса или отдыха. Согласно данным Statistics South Africa, на которые он ссылается, среднее домохозяйство в стране тратит на транспорт около 3 тыс. рандов в месяц. Это третья по величине статья расходов после жилья и продуктов питания.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Давление на малый бизнес
По мнению автора, производительность также теряется из-за отключений электроэнергии, перебоев с водой, нестабильного интернета, задержек грузов из-за состояния дорог и длительного получения муниципальных согласований. Крупные компании могут частично компенсировать такие сбои генераторами, резервными каналами связи, большими запасами или дополнительным административным персоналом. Для малого и среднего бизнеса эти расходы могут определять, сможет ли предприятие развиваться и удержаться на рынке.
Мтвентве указывает на противоречие между призывами покупать и производить локально и высокой стоимостью местного производства из-за проблем с энергетикой, логистикой, транспортом и водой. Национальное казначейство ЮАР, по его словам, также признавало, что дефицит инфраструктуры ограничивает производительность и повышает стоимость ведения бизнеса.
Примеры инвестиций
Автор привёл Марокко в качестве примера страны, где власти инвестируют в инфраструктуру и цифровую трансформацию. По приведённым им данным, экономика Марокко в 2025 году выросла примерно на 4,9% — это самый высокий показатель за десятилетие. Среди примеров в ЮАР он назвал завод Volkswagen в Кариеге в провинции Восточный Кейп: с 2011 года компания инвестировала в него более 10 млрд рандов, а её сеть поставщиков способствовала созданию около 50 тыс. косвенных рабочих мест.
