У Техасі оголосили надзвичайний стан через дефіцит дизеля — Global News Canada
У штаті Техас у США оголосили надзвичайний стан через дефіцит дизельного пального. Рішення дає змогу тимчасово послабити низку регуляторних обмежень, зокрема щодо використання так званого фарбованого дизеля, повідомляє Global News.
Губернатор Техасу заявив, що нестача дизеля становить загрозу для громадської безпеки та може негативно позначитися на сільському господарстві й тваринництві. За його словами, це підвищує витрати аграріїв, обмежує інвестиції у техніку та збільшує витрати в ланцюгах постачання. Вищі витрати також відчувають перевізники й будівельні компанії.
Послаблення правил
Влада штату тимчасово дозволила ширше використовувати фарбований дизель — пальне червонуватого кольору, призначене переважно для позашляхової техніки в аграрній і будівельній сферах. Таке пальне не обкладається податком на моторне паливо. Послаблення обмежень дає підприємствам можливість використовувати запаси позашляхового дизеля для комерційних автомобільних перевезень і зменшити податкові витрати на тлі високих цін.
Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.
Крім того, транспортні засоби з паливом, сільськогосподарською або лісовою продукцією вагою до 95 тисяч фунтів зможуть перевозити вантажі без додаткових дозволів штату для великогабаритного чи перевантаженого транспорту. Губернатор також звернувся до Агентства з охорони довкілля США з проханням послабити окремі вимоги до дизельного пального, щоб розширити можливості його продажу в Техасі.
Тиск на паливний ринок
На тлі скорочення світових поставок нафти та зростання цін президент США Дональд Трамп погрожував заборонити експорт американського дизеля. За даними видання, постачання зазнають тиску через неодноразове закриття Ормузької протоки внаслідок війни США з Іраном.
Економіст TD Economics Марк Ерколао зауважив, що такі кроки можуть забезпечити локальне короткострокове полегшення для бізнесу та споживачів, однак здатні вплинути й на інші сегменти паливного ринку. Він наголосив на необхідності оцінювати можливі побічні економічні наслідки регуляторних послаблень.
