“技术已迈入数字化时代”：工程师塔拉斯·韦格林斯基谈重型机械诊断与维修的未来
2025年，全球重型建筑机械市场显著增长：其规模达到2150亿美元，预计到2030年将接近3000亿美元，这得益于基础设施现代化进程的加速以及该行业的数字化转型。 在此全球趋势的背景下，工程师这一职业也在发生变化——正从传统的机械工程师迅速转型为高科技的工程分析型人才。
我们就这些变化采访了塔拉斯·韦格林斯基——一位拥有15年从业经验、屡获行业殊荣的工程师。 塔拉斯·韦格林斯基是一位机械工程师，也是液压与气动领域的专家，专攻重型建筑机械的技术诊断、现代化改造及翻新。 《工程与技术》杂志编委会成员。 ABExpo“年度工程师”（2025年）奖项得主，同时也是IEEE的高级会员。IEEE（电气与电子工程师协会）是全球最大的工程师和研究人员国际专业组织。
2025年，塔拉斯·韦格林斯基提出了一种自主研发的科学方法，用于修复JCB、 CAT、Volvo、Terex、Deere、New Holland及同类机型后臂的滑移和旋转框架修复方案——该论文如今在工程界被广泛应用。
数字化飞跃：诊断方法如何演变
就在10至15年前，工程机械的诊断主要依赖于维修技师的“直觉”。如今情况已大不相同。
“机械师早已转型为IT专家。 所有控制单元都通过CAN总线连接，数据可实时获取。可以预先预测故障，评估其严重程度并做出决策——是停机还是让设备在工程师到达前继续运行，”塔拉斯解释道。
据他介绍，电子系统不仅带来了便利，也带来了新的问题——随机故障的数量确实增加了。 与此同时，这恰恰成为推动远程诊断发展的动力：工程师在出发前就能了解现场情况，知道该携带哪些工具，以及哪些部件可能需要维修。
极端环境已成为工作常态
塔拉斯·韦格林斯基的职业生涯中，参与了数十个项目，这些项目所处的环境很难称得上舒适：从寒冷地区到炙热的采石场。
“在极端条件下工作的工程师，是对技术有超越平均水平理解的人。 在此，关键在于区分关键故障与可接受的偏差，并在压力下做出决策。当你在偏远工地工作时，任何失误的代价都更高，”他说。
同样重要的是在缺乏资源的情况下工作：附近没有仓库，也没有现成的标准解决方案。
“有时不得不当场想出解决方案。但工程解决方案不能仅仅是‘能用’，还必须是安全的。你既要对设备负责，也要对周围的人员负责。”
为何非标准故障是常态
现代特种设备的工作环境如此复杂，以至于大多数故障都无法在教科书中得到完整描述。这正是该职业面临的核心挑战。
“故障很少重复发生。特别是在电气系统方面：线路每次磨损的位置都可能不同。你不会去寻找现成的解决方法，而是分析系统为何开始出现异常，”这位工程师解释道。
他在液压系统方面的实践经验表明：工程师接触的案例越多，就越能迅速找出问题的真正根源，即使乍看之下症状指向了相反的方向。
这种方法构成了他关于挖掘装载机后臂框架修复的科学方法的基础——这份文档如今已被独立维修服务商和诊断工程师广泛采用。
行业的未来：工程师作为数据分析师
塔拉斯·韦格林斯基认为，未来几年的工程师不再只是拿着扳手和笔记本电脑的人。而是能够处理海量数据、预测磨损情况，并基于机器行为模型做出决策的专业人士。
“技术已经数字化。 新一代工程师将越来越多地从事数据分析工作，而车辆本身也会向我们提示其内部状况。但核心不会改变：对设备工作原理的深刻理解依然是关键技能，”塔拉斯总结道。
