Германия теряет налоговые поступления от топлива из-за электромобилей — Deutsche Welle
В Германии рост продаж электромобилей сокращает поступления от налогов на бензин и дизельное топливо и усиливает давление на правительство в вопросе изменения механизма финансирования дорожной инфраструктуры. Как сообщает Deutsche Welle, доходы от энергетического налога на дизель и бензин сократились с 37 млрд евро в 2016 году до 33 млрд евро в прошлом году.
Меньше налогов с ископаемого топлива
По данным Международного энергетического агентства, в первом квартале 2025 года продажи электромобилей в Европе выросли почти на 30% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Эксперт по вопросам налогов и транспорта Кильского института мировой экономики Йенс Бойзен-Хогрефе заявил, что потребители отказываются от бензина и дизеля, а высокие цены на топливо ускорили переход на электрический транспорт.
Владельцы электромобилей не платят энергетический налог при зарядке, а вместо этого платят лишь небольшой налог на электроэнергию. Для сравнения, налог на литр дизеля в Германии составляет 47,04 евроцента, а на литр бензина — 65,45 евроцента. В стоимость топлива также входят углеродный сбор и 19% налога на добавленную стоимость. При цене бензина 2,10 евро за литр налоги составляют 1,14 евро, отмечает автомобильный клуб ADAC.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Варианты финансирования дорог
В 2022 году научный консультативный совет при Министерстве транспорта Германии прогнозировал, что к 2050 году поступления от энергетического налога могут снизиться до 5 млрд евро. Электромобили также освобождены от транспортного налога до 2035 года, а компании, инвестирующие в электрические автомобили, сохраняют налоговые льготы. В то же время государственные стимулы для покупки электромобилей, достигавшие нескольких тысяч евро на автомобиль, были отменены в стране в конце 2023 года.
Эксперты советуют не откладывать реформу до момента, когда налоговый дефицит станет настолько большим, что власти будут вынуждены действовать. Исследование Университета Мюнстера рекомендует ввести плату, которая будет зависеть от пройденного расстояния и загруженности дорог. Альтернативами названы виньетка с фиксированной оплатой за пользование дорогами в течение определенного периода или повышение транспортного налога.
Великобритания планирует с апреля 2028 года взимать сбор с полностью электрических автомобилей и подключаемых гибридов в зависимости от пробега. Новая Зеландия и Исландия с 2024 года проводят ежегодную проверку одометра для расчета платежей, а Швейцария намерена с 2030 года ввести дорожный сбор для владельцев электромобилей.
