FAA стремится приобрести долю в разработчике систем управления воздушным движением — AeroTime
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) рассматривает возможность приобрести долю в компании Air Space Intelligence, разрабатывающей систему управления воздушным движением с поддержкой искусственного интеллекта. Об этом сообщает AeroTime со ссылкой на внутренние документы агентства.
По информации Politico, FAA подготовило предварительные условия инвестирования и ведет переговоры о сделке, которая позволила бы правительству купить акции компании по фиксированной цене. Срок действия предварительного предложения истекает в конце 2026 года. Неизвестно, приблизились ли стороны к окончательной договоренности. FAA не предоставило Politico оперативный комментарий, а Air Space Intelligence не ответила на запрос издания.
Контракт на сотни миллионов долларов
Компания из Бостона в июне 2026 года получила контракт FAA на разработку двух взаимосвязанных систем управления воздушным движением стоимостью до 875,9 млн долларов. Одна из них — Flow Management Data and Services — должна помогать Центру управления системой воздушного движения FAA согласовывать спрос на перелеты с имеющимися возможностями.
Другая система называется Strategic Management of Airspace, Routes and Trajectories, или SMART. Она предназначена для выявления перегрузок и подготовки рекомендаций по изменениям еще до вылета самолетов.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Вопросы относительно тестирования SMART
FAA начало ограниченно применять SMART в районе Вашингтона 21 сентября 2026 года. Министерство транспорта США сообщало, что система объединяет около 200 потоков данных, в том числе сведения о погоде, маршрутах полетов, интенсивности движения и количестве диспетчеров. Сотрудники FAA проверяют рекомендации системы, а местные руководители диспетчерских служб могут согласиться с ее предложениями по расписанию или отклонить их.
9 октября группа законодателей во главе с членом Палаты представителей Эйприл Макклейн Делани обратилась к министру транспорта Шону Даффи и администратору FAA Брайану Бедфорду. Они призвали приостановить использование SMART в аэропортах Рейгана, Даллеса и Балтимор/Вашингтон. Законодатели также спросили о проверках безопасности, работе системы при сложной погоде или отказе оборудования, а также о подготовке персонала.
Они также запросили данные о первоначальной 90-дневной оценке системы и критериях, по которым FAA планирует принимать решение о ее развертывании по всей стране.
