塞浦路斯邮报：霍尔木兹海峡受扰，VLCC运价上涨807%

在伊朗局势紧张以及霍尔木兹海峡航运受扰的背景下，超大型原油运输船（VLCC）的日租金费率同比上涨807.1%，截至9月18日达到722,946美元。据《塞浦路斯邮报》报道，援引波罗的海交易所数据和Xclusiv Shipbrokers的分析，2025年9月中旬的相应数值为每日79,700美元。

费率大幅上涨

根据波罗的海交易所的数据，VLCC市场的平均费率7月约为每日198,000美元，8月升至272,000美元，9月上半月则接近449,000美元。Xclusiv评估称，伊朗周边的紧张局势和霍尔木兹海峡航运中断提高了战争风险，并减少了可用于商业运输的船舶数量。

航线调整、更长的航程以及在替代地区寻找石油，也增加了以吨海里计的运输需求。运输同等数量的石油需要更多海上航行天数，这实际上减少了可用VLCC油轮数量，并支撑了运价上涨。

更多最新消息请关注 UA.News Telegram 频道 Telegram.

二手油轮也在涨价

运价上涨影响了二级市场上油轮的价格。从7月10日至9月18日，一艘船龄5年的VLCC价格从约1.45亿美元上涨至1.72亿美元，涨幅为18.6%。船龄10年的船舶价值从1.15亿美元升至1.52亿美元，船龄15年的船舶则从8,350万美元升至1.35亿美元，涨幅接近62%。较新船舶的转售价值从约1.75亿美元升至1.93亿美元。

2026年初至9月14日，共达成103笔VLCC销售交易。交易最多的是1月，为38笔；其次是2月，为27笔；8月记录了10笔销售，截至9月中旬又有9笔。在已售船舶中，43艘船龄为11至15年，另有32艘船龄为16至20年。9月易主油轮的平均船龄达到约18年，而8月为13.6年。

Xclusiv指出，高额运费收入使得即使是老旧船舶也能迅速产生可观现金流，而新油轮漫长的建造周期则将需求导向现有船队。同时，该公司警告称，伊朗周边紧张局势缓和以及正常航运恢复，可能导致费率和船舶价值出现调整。